Špeciálny príves prepravy vybavenia

Atribúty produktu	Opis produktu
Pomenovať	Špeciálny príves prepravy vybavenia
Pôvod	Čína
Veľkosť	Prispôsobené na požiadanie
Materiál	Prispôsobené na požiadanie
Vlastné možnosti	Prispôsobené nákladné vozidlá na mliečne tankery s vlastnými veľkosťami, kapacitami a konfiguráciami na základe potrieb zákazníkov

 

 

Špeciálny prepravca zariadenia je vozidlo určené na prepravu veľkých, ťažkých alebo špeciálnych zariadení. Zvyčajne majú vysoko pevné konštrukčné návrhy a špeciálne funkčné konfigurácie, ktoré vyhovujú potrebám dopravy v rôznych zložitých prostrediach.

 

Konštrukčné prvky: Špeciálne vybavenie prepravné prívesy sú zvyčajne vyrobené z ocele s vysokou pevnosťou, ktorá má silnú kapacitu nosenia a odolnosť proti nárazu. Štruktúra tela je rozdelená na tri typy: plochá doska, rám a semifón. Prívesy s plochým posletom sa používajú hlavne na prepravu mimoriadne dlhých a mimoriadne širokých zariadení; Prívesy kostry sú vhodné na prepravu zariadení s vyššími výškami; Semi-keletálne prívesy sú niekde medzi tým, spĺňajú výškové požiadavky a prispôsobujú sa širšej šírke. Veľké vybavenie.

 

Funkčná klasifikácia: Špeciálne prepravné prívesy zariadenia možno rozdeliť na bežný typ, typ s nízkym obsahom flat, typ kontajnera, typ samohodyhodnosti atď. Podľa ich funkcií a použití. Bežné prívesy sa používajú hlavne na prepravu bežného vybavenia; Prívesy s nízkym poklesom sú vhodné na prepravu zariadení s nižšou výškou, ako sú rýpadlá, nakladače atď.; Prívesy typu kontajnerov môžu načítať zariadenie do kontajnerov na prepravu, čo uľahčuje nakladanie, vykladanie a ochranu zariadenia. ; Príves s samovraždením má automatickú funkciu vykládky, ktorá môže výrazne zlepšiť efektívnosť vykladania.

 

Brzdiaci systém: Špeciálne vybavenie prepravné prívesy prijímajú pneumatické brzdenie alebo hydraulické brzdové systémy, ktoré majú charakteristiky veľkej brzdnej sily a rýchlej reakcie. Niektoré špičkové prívesy sú tiež vybavené protiblokovacími brzdovými systémami (ABS) a programami elektronickej stability (ESP) na zlepšenie bezpečnosti jazdy.

 

Materiál: Štruktúra tela špeciálnych zariadení prepravné vozidlá sa zvyčajne vyrába z vysoko pevných oceľových alebo hliníkových materiálov zliatiny, aby sa zlepšila kapacita nosenia vozidla a odolnosť proti nárazu. Zároveň podvozok a zavesenie vozidla tiež používajú vysoko pevnú oceľ na zabezpečenie stability a bezpečnosti pri ťažkých zaťaženiach. Okrem toho je interiér nákladného vozidla so špeciálnym zariadením zvyčajne vyrobený z materiálov odolných voči opotrebovaniu a korózii, ako je nehrdzavejúca oceľ alebo guma, na ochranu prepravného zariadenia pred poškodením.

 

Rozmery: Rozmery prepravcov špeciálnych zariadení sa líšia v závislosti od typu a veľkosti prepravovaného zariadenia. Zvyčajne bude tento typ vozidla oveľa väčší na dĺžku, šírku a výšku ako pravidelný nákladný automobil na umiestnenie veľkého alebo ťažkého vybavenia. Okrem toho bude vnútorný priestor prepravného vozidla so špeciálnym zariadením prispôsobený podľa tvaru a veľkosti zariadenia, aby sa zabezpečila stabilita a bezpečnosť zariadenia počas prepravy.

 

Aplikácia: Vozidlá pre prepravu špeciálnych zariadení sa široko používajú v stavebníctve, inžinierstve, ťažbe, elektrickej energii, ropnom, chemickom a iných odvetviach. Môžu prepravovať rôzne veľké, ťažké alebo špeciálne vybavenie, ako sú rýpadlá, žeriavy, vŕtacie platformy, generátory, transformátory atď.

 

 

(1) Silná prenosná kapacita: Kamióny pre prepravu špeciálnych zariadení sú vyrobené z vysokopevnostných oceľových alebo hliníkových zliatinových materiálov a majú vysokú únosnú kapacitu, ktoré môžu vyhovovať dopravným potrebám rôznych veľkých, ťažkých alebo špeciálnych zariadení.

(2) Dobrá stabilita: Vnútorný priestor prepravného vozidla so špeciálnym zariadením je možné prispôsobiť podľa tvaru a veľkosti zariadenia, aby sa zabezpečila stabilita a bezpečnosť zariadenia počas prepravy.

(3) Silná adaptabilita: Vozidlá pre prepravu špeciálnych zariadení sa dajú prispôsobiť podľa rôznych dopravných potrieb, ako je pridávanie zdvíhacích zariadení, rotujúce zariadenia atď., Aby sa uspokojili potreby dopravy v rôznych zložitých prostrediach.

(4) Ľahko ovládateľné a údržba: Prevádzka a údržba vozidiel so špeciálnymi zariadeniami sú relatívne jednoduché a vodiči môžu ovládať prevádzkové zručnosti jednoduchým tréningom. Zároveň sú náklady na údržbu vozidla relatívne nízke.

Stručne povedané, nákladné vozidlá na prepravu špeciálnych zariadení sa spoliehajú na ich vysoko pevný konštrukčný dizajn, špeciálne funkčné konfigurácie a širokú škálu aplikácií, aby sa uspokojili dopravné potreby rôznych zariadení.

 

Prívesy prepravy špeciálnych zariadení sa venujú preprave veľkých, ťažkých alebo špeciálnych tvarovaných zariadení (ako sú čepele veternej energie, stavebné stroje, transformátory, letecké vybavenie atď.), S prispôsobenou konštrukciou, vysokou nosnou kapacitou, modulárnou štruktúrou a ďalšími vlastnosťami.
Bežné typy:

Lowbed Trailer (príves s nízkym lemom)

Modulárny príves

Rozšíriteľný príves (rozšírený príves)

Príves

Hlavné vývozné trhy:

Rozvojové krajiny (napr. Juhovýchodná Ázia, Afrika, Stredný východ): vysoký dopyt po infraštruktúre.

Rozvinuté krajiny v Európe a Spojených štátoch: Nahraďte staré vybavenie alebo podporujte rozsiahle projekty.

Krajiny pozdĺž pásu a cesty: Projekty financované v Číne poháňajú dopyt.

 

Výrobná konkurencieschopnosť v Číne

Cenová výhoda: Náklady na domácu výrobu sú 30% -50% nižšie ako podobné výrobky v Európe a Spojených štátoch.

1. Prispôsobenie: Môže sa flexibilne prispôsobiť veľkosti, zaťaženiu a funkcii požadovanej zákazníkmi (napríklad hydraulické zdvíhanie a riadenie viacerých osí).

Perfektný priemyselný reťazec: oceľ, pneumatiky, hydraulický systém a ďalšie podporné zrelé, krátky cyklus dodávok.

2. Podpora politiky

Vývozná daňová zľava: Niektoré kategórie prívesov majú 13% zľavu DPH.

Projekty dotácie: napríklad „prvé set“ dotácie na poistenie, malé a stredné podniky medzinárodné fondy rozvoja trhu.

3. Prah certifikácie je ovládateľný

Základná certifikácia: CE (EÚ), DOT (USA), GOST (Rusko) a ďalšie agentúry tretích strán sa dajú rýchlo spracovať.

Osobitné trhy: Napríklad certifikácia GCC je potrebná na Blízkom východe a v juhovýchodnej Ázii sa vyžaduje SNI (Indonézia), ale tento proces je relatívne transparentný.

4. Projekty poháňajú dopyt

Projekty Číny v zámorských inžinierstve (EPC) Často potrebujú podporovať čínske dopravné vybavenie a vytvárať zviazané predajné príležitosti

 

 

1. Pripravte sa na vývoz
Kontrola dodržiavania predpisov:

Potvrďte kód HS (napr. 87163900 pre ďalšie prívesy na náklady), aby ste sa predišli rozdielom v tarifách v dôsledku chýb klasifikácie.

Vývozné licencie sa môžu vyžadovať pre špeciálne vybavenie (napr. Pre technológiu dvojitého použitia).

Požiadavky na balenie:

Holé (veľký príves) alebo demontovaný transport kontajnerov (uloženie nákladu), potrebujete ošetrenie hrdze.

Poskytnite jasné zaťaženie a vykladací diagram (napr. Identifikácia zdvíhacieho bodu).

 

2. Výber logistickej schémy
Prepravné režimy preventívnych scenárov
Preprava vozidla RO-RO (RORO), vhodná pre veľké prívesy rezervované vopred, zosilnenie zosilnenia, aby sa splnili štandardy klasifikácie spoločnosti
Preprava kontajnerov Po preprave demontáže, vhodná pre malý a stredný príves 40HQ Vysoký skrink, bežne používaná kabinet, je potrebné zohľadniť náklady na demontáž
Objemový nosič veľmi veľký modulárny priestor na palubu prívesu a ložisko zaťaženia je potrebné vopred potvrdiť

 

3. Exportné dokumenty
Základné dokumenty: komerčná faktúra, zoznam obalov, prenájmu, certifikát pôvodu (preferencia formulára E/FTA), poistná zmluva.

Technické dokumenty: Špecifikácia produktu (vrátane angličtiny), certifikácia CE, testovacia správa (napríklad test zaťaženia).

Osobitné požiadavky: Niektoré krajiny vyžadujú konzulárnu certifikáciu (napr. Stredný východ) alebo osvedčenie o inšpekcii dovozu (napr. Soncap Nigéria).

 

 

Populárne Tagy: Špeciálny príves prepravy zariadení, výrobcovia prívesov na prepravu špeciálneho vybavenia v Číne, dodávatelia, továreň